Resoconti degli utenti celle a combustibile EFOY

Sempre alimentato
con energia EFOY

Da Per S.

Una barca a vela è un ambiente di lavoro ideale per una cella a combustibile. Quando abbiamo preso la nostra nuova barca a vela, un Pogo 12.50 costruito dal cantiere francese Pogo Structures, eravamo alla ricerca di una soluzione che ci permettesse di rimanere in barca più a lungo. Su una barca a vela, la sfida durante le manovre è che i pannelli solari sono spesso oscurati dalle vele, quindi non possono essere utilizzati efficacemente a meno che non si costruisca un grande albero su cui montare i pannelli. Tuttavia, ciò richiede strutture complesse e perforazioni intricate che potrebbero causare perdite nel tempo. Il sistema di ricarica più efficace su un’imbarcazione rimane l´alternatore, ma su una barca a vela spesso viene utilizzato solo quando si ormeggia e si lascia il porto.

“La pace interiore che deriva dall’essere sempre carichi di energia è impagabile”

La tranquillità che deriva dal sapere di avere sempre l’energia necessaria per far funzionare il riscaldamento quando fa freddo, il ventilatore quando fa caldo, per caricare i dispositivi elettronici necessari per la comunicazione e la navigazione e per far funzionare l’autopilota nei viaggi più lunghi non ha prezzo.

Per S.

Una batteria al litio è il complemento perfetto per un´ alternatore , perché si carica rapidamente. Ma se state gettando l’ancora al largo, anche l´alternatore non vi sarà d’aiuto. Alcuni optano per un generatore eolico, ma per l’ormeggio è più probabile che si cerchi una baia dove si è al riparo dal vento. Allora solo una é la soluzione migliore: una cella a combustibile. Questo perché la cella a combustibile consente di ridurre il numero di batterie e di concentrarsi su batterie al litio più piccole, che vengono caricate mentre l’imbarcazione è in navigazione, mentre la cella a combustibile le protegge e genera elettricità silenziosamente quando necessario. Dopo aver installato la cella a combustibile, abbiamo anche cambiato il motore fuoribordo del gommone, passando da un classico motore a 2 tempi a un motore elettrico.

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