Bernd D.- Unabhängig sein mit EFOY
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Ein Segelboot ist eine ideale Arbeitsumgebung für eine Brennstoffzelle. Als wir unser neues Segelboot bekamen, eine Pogo 12.50, die von der französischen Werft Pogo Structures gebaut wurde, waren wir auf der Suche nach einer Lösung, die uns einen längeren Aufenthalt auf dem Boot ermöglichen würde.
Auf einem Segelboot besteht die Herausforderung während eines Ladevorgangs darin, dass die Solarmodule häufig von den Segeln verdeckt werden, so dass sie nicht effektiv einsetzbar sind, es sei denn, man baut ein großen Bogen, auf dem die Module angebracht werden können. Dies erfordert allerdings komplexe Strukturen und komplizierte Bohrungen, die mit der Zeit undicht werden könnten. Das effektivste aller Ladesysteme auf einem Boot ist immer noch die Lichtmaschine, aber auf einem Segelboot wird diese oft nur beim Anlegen und Verlassen des Hafens benutzt.
“Die innere Ruhe und die Gewissheit, dass man immer über die nötige Energie verfügt ist unbezahlbar. ”
Ich kann bei Kälte die Heizungen und bei Hitze die Ventilatoren betreiben, elektronische Geräte aufladen, die für die Kommunikation und Navigation benötigt werden und bei längeren Fahrten den Autopiloten betreiben.
Per S.
Lithium Batterien sind die perfekte Ergänzung zu einer Lichtmaschine, da diese schnell laden. Aber wenn man vor der Küste seinen Anker wirft, hilft die Lichtmaschine auch nicht weiter. Manche entscheiden sich für einen Windgenerator, aber zum Anlegen sucht man eher eine Bucht, in der man vor den Witterungsverhältnissen geschützt ist.
Die beste Lösung – eine Brennstoffzelle. Die Brennstoffzelle ermöglicht es, die Anzahl der Batterien zu reduzieren und sich auf kleinere Lithiumbatterien zu konzentrieren, die bei der Fahrt aufgeladen werden, während die Brennstoffzelle diese schützt und bei Bedarf geräuschlos Strom erzeugt. Nach dem Einbau der Brennstoffzelle haben wir auch unseren Außenbordmotor für das Beiboot von einem klassischen 2-Takt-Motor auf einen Elektromotor umgestellt.
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