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Cela nous est arrivé une fois en hiver, à Oberhof. Et c’était au milieu de la nuit, à -20 degrés, une situation loin d’être anodine. Le chauffage ne marchait plus. Certes, il fonctionne au gaz, mais le système de commande et le ventilateur ont besoin d’électricité !
Bien que nous disposions d’une installation solaire, d’octobre à mars, elle ne fournit pas assez d’électricité pour répondre à la consommation quotidienne. Et pour éviter que cela ne se reproduise, il fallait trouver une autre source d’énergie.
Les moteurs diesel ou essence sont d’office écartés en raison du bruit qu’ils émettent, les moteurs à gaz équivalents sont dans une fourchette de prix qui nous a amenés à examiner pour la première fois les piles à combustible.
«Nous ne partons plus sans elle»
Parce que se passer de quelque chose dans le camping-car en raison d’une pénurie d’électricité, c’est du passé !
Jürgen R., blogueur & campeur
Actuellement, il n’existe qu’un seul système de ce type pour le marché du camping : L’EFOY est une pile à combustible qui produit de l’énergie électrique à partir de méthanol par un procédé chimique sans bruit ni gaz de combustion. Il ne reste plus qu’un peu de CO2 et d’eau. Si peu qu’un petit tuyau suffit pour évacuer les résidus vers l’extérieur. Et cerise sur le gâteau : On ne l’entend pas. Absolument silencieuse ! Sans comparaison avec le groupe électrogène pétaradant du voisin qui vous empêche de dormir.
Ingénieusement simple à utiliser et à remplir. Idéale pour tous les campeurs. Un bidon de sécurité antifuite de méthanol nous suffit pour tenir des mois durant. Sûr et simple. C’est ce que l’on attend de ce type d’appareil !
L’installation est facile à réaliser soi-même :
Cherchez un emplacement adapté, l’EFOY doit être solidement installée et ne doit pas se détacher lors du freinage. Mais en hiver, elle doit pouvoir être retirée. On installe vers l’extérieur un tuyau d’air pour les gaz d’échappement et un petit tuyau pour l’eau et le CO2. La pile à combustible est reliée à la batterie par deux câbles. Connectez un boîtier de commande et, si vous le souhaitez, raccordez un adaptateur Bluetooth. Et c’est terminé.
Si vous ne pouvez pas tout faire vous-même, vous trouverez chez le fabricant un grand nombre d’entreprises spécialisées qui peuvent proposer des solutions individualisées pour chaque camping-car. Ces piles à combustible sont installées depuis de nombreuses années dans des flottes entières de voiliers et on trouve de nombreux acheteurs réguliers convaincus chez les propriétaires de camping-cars. La technologie est donc pleinement développée et a fait ses preuves depuis de nombreuses années !
Seul le prix d’achat d’environ 3000,- Euro nous a fait hésiter au début, mais après un an d’utilisation réussie, nous sommes pleinement satisfaits de notre EFOY.
Nous n’envisageons pas de nous en passer dans notre futur camping-car. Sur aucun camping nous n’avons eu besoin de payer des frais d’électricité supplémentaires, jour et nuit, quel que soit le trajet, nous avons toujours eu suffisamment d’électricité. Même si on chargeait nos deux eBikes tous les jours et sans être à proximité d’une source d’électricité. Donc sans emplacement ni camping, chez un vigneron, au milieu de la forêt sous des arbres touffus, au bord d’un lac, en montagne. Et recharger ce type de eBike vide très rapidement la batterie ! Ajoutez à cela une machine à café, la télé, le système satellite – vous atteignez rapidement la limite de capacité de la batterie ! Avec notre EFOY, le monde est différent : Même maintenant, en hiver, la batterie est le cadet de nos soucis. Elle est simplement toujours pleine. Grâce au Bluetooth, le système nous informe en temps utile si un changement de cartouche est nécessaire.
Le méthanol est le carburant utilisé pour produire de l’énergie électrique. Si efficace que vous pouvez être autosuffisant pendant environ quatre semaines avec un bidon de 10 litres. Le méthanol est peut-être toxique, mais le fabricant a aussi pris des précautions à cet égard. Les bidons fournis sont munis d’un clapet anti-retour et sont étanches.
Seule l’interaction entre le système solaire et l’EFOY peut être encore optimisée, mais il existe déjà des chargeurs solaires appropriés qui déclenchent la pile EFOY uniquement lorsque le soleil ne fournit plus assez d’électricité.
Vraiment sans problème ? Tu n’as vraiment pas eu de problèmes ? Si. Plus d’une fois, j’ai vérifié nerveusement la consommation électrique de notre camping-car. Et douté de la justesse des données du moniteur de batterie. J’ai vérifié plus d’une fois la cartouche de méthanol pour m’assurer qu’elle n’est pas déjà vide. Faire confiance à la technologie ? C’était dur pour moi. Mais l’EFOY fonctionne toute seule.
Une fois allumée, réglée sur automatique. C’est tout. Et depuis, l’EFOY est utilisée dans notre camping-car. Et elle fonctionne encore et toujours. Pour l’hivernage, nous enlevons l’EFOY, sinon elle risque de geler. Et quand le camping-car repart de nouveau en tournée, l’EFOY est la première chose à être réinstallée. Nous ne partons plus sans elle. Parce que se passer de quelque chose dans le camping-car en raison d’une pénurie d’électricité, c’est du passé !
